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RAZÓN 1
AHORRO
SUSTANCIAL DE COMBUSTIBLE
En un
principio, un fuera de borda de cuatro tiempos cuesta un poco más pero,
gracias a su reducido costo de utilización, le supondrá un ahorro
considerable a largo plazo. El motor de cuatro tiempos, cualquiera que sea
su margen de utilización, consume mucho menos que su equivalente de dos
tiempos y le llevará mucho más lejos con la misma cantidad de combustible.
Esto se traduce en dinero ahorrado desde el primer día de navegación y, con
el tiempo en un considerable ahorro para usted o su empresa. |
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RAZÓN 2
FUNCIONAMIENTO SUAVE Y SILENCIOSO
Cualquiera que sea la potencia de utilización, el motor DF de cuatro tiempos
resulta más silencioso que el DT de dos tiempos. Nuestros modelos con
inyección electrónica de combustible (a partir del DF5OW) están dotados del
sistema de control de aire al ralentí, que mantiene el motor a muy pocas
revoluciones. El motor resulta apenas audible al ralentí, aunque de hecho,
como indica el chorro testigo del agua de refrigeración, el motor está en
marcha. Incluso a velocidades de crucero, el funcionamiento silencioso del
Suzuki le permitirá comunicarse confortablemente con sus pasajeros o
tripulación. |
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RAZÓN 3
FUNCIONAMIENTO LIMPIO Y ECOLOGICO
Con el uso de una avanzada tecnología en la que prima
el medio ambiente, nuestros fuera de borda de cuatro tiempos presentan un
funcionamiento limpio.
Todos los Suzuki de 4 tiempos, a partir del DF9.9, se ajustan ya a las
normativas de emisiones de escape establecidas para el año 2006 por la EPA
(Agencia de protección medioambiental) de EEUU y han recibido la
clasificación de emisiones Muy bajas o Ultra bajas de la CARB (Consejo de
recursos atmosféricos de California). En comparación con los motores de dos
tiempos, cuando utilice el fuera de borda notará menos humo y menos olor. |
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RAZON 4
LA TECNOLOGÍA SUPERIOR PRODUCE PRESTACIONES
SUPERIORES
Tecnología superior es igual a prestaciones superiores. Realmente, es así de
sencillo. Nuestros modelos de inyección (a partir del DF50W) están provistos
de un módulo de control electrónico que controla constantemente los
parámetros críticos a partir de una serie de sensores para calcular la
proporción adecuada de gasolina/aire en cada cilindro en las diferentes
condiciones de utilización. Lo que usted notará es un menor consumo de
combustible, un arranque más rápido, una aceleración más suave y una
respuesta instantánea al acelerador. |
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RAZÓN 5
MOTORES FUERA DE BORDA COMPACTOS Y LIGEROS
Nuestros fuera de borda de cuatro tiempos son
compactos y ligeros. Sencillamente, el fuera de borda de cuatro tiempos es
el más ligero de su clase; pesa menos que el modelo de dos tiempos de una de
las marcas de la competencia. Además, es de tamaño compacto. Con el sistema
de eje propulsor descentrado, el cigüeñal se sitúa delante del eje
propulsor, con lo cual el perfil general del fuera de borda se mantiene
compacto mientras su centro de gravedad se desplaza hacia delante para
mejorar las prestaciones globales de su embarcación.
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RAZÓN 6
FACILIDAD DE UTILIZACIÓN
Todos nuestros fuera de borda de cuatro tiempos están
diseñados con vistas a la facilidad de uso y para permitir al navegante
disfrutar de la vida en el mar. La caña de timón multifuncional está
provista de llave de arranque, interruptor de paro del motor, interruptor de
paro de emergencia, acelerador y palanca de cambio, todo dispuesto
ergonómicamente para proporcionar una eficacia máxima. El alternador del
DFl15 y el DF140 está diseñado para suministrar un máximo de energía a
régimen bajo, con lo cual los equipos electrónicos de su embarcación
seguirán funcionando incluso durante largos periodos de pesca al troleo. El
orificio para lavado con agua dulce facilita la limpieza de los conductos de
refrigeración después de utilizar el motor en agua salada o fangosa, sin
necesidad de poner el motor en marcha (a partir del DF70). El sistema de
aviso de cambio de aceite viene de serie en los modelos de inyección, con lo
cual podrá saber cuándo necesita cambiar el aceite. Los modelos DF15, DF9.9,
DF5 y DF4 están provistos de un mecanismo de descompresión automática que
facilita enormemente el arranque manual. Los modelos portátiles DF4 y DF5
disponen de una gran asa en forma de aro en una posición bien equilibrada,
así como un depósito de combustible integrado de 1,5 litros, el mayor de su
clase. Gracias a ello, podrá transportarlo en distancias cortas sin
necesidad de cargar con un depósito externo. |
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